![\"Continental](\"https:\/\/i0.wp.com\/skyisnotthelimit.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/island_hopper_2.jpg?resize=360%2C270\" "\\"Continental")
<\/p>\nWszystko wskazuje na to, \u017ce najwa\u017cniejszy plan podr\u00f3\u017cniczy na 2011 zosta\u0142 w\u0142a\u015bnie zrealizowany. Chodzi o kolejn\u0105 ma\u0142oracjonaln\u0105 wycieczk\u0119 inspirowan\u0105 przegl\u0105daniem mapy oraz dog\u0142\u0119bn\u0105 analiz\u0105 rozk\u0142ad\u00f3w lot\u00f3w linii lotniczych na \u015bwiecie (nieoficjalnie w planie by\u0142a co najmniej jedna taka wycieczka w roku).<\/p>\n
Jak to ju\u017c bywa\u0142o w przesz\u0142o\u015bci, wysz\u0142o na to, \u017ce sama destynacja mia\u0142a znaczenie drugorz\u0119dne. Gdy pytano mnie o to dok\u0105d lec\u0119, mia\u0142em problemy z udzieleniem konkretnej odpowiedzi – moja pierwsza destynacja by\u0142a jednocze\u015bnie punktem wylotu do destynacji drugiej, destynacja numer dwa to punkt wylotu do destynacji numer trzy. W skr\u00f3cie \u2013 wa\u017cniejsze by\u0142o sk\u0105d dok\u0105d, i kt\u00f3r\u0119dy, i jak.<\/p>\n
Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od pomys\u0142u wyjazdu na Guam. Przy jego opracowywaniu dokona\u0142em odkrycia, kt\u00f3re wywr\u00f3ci\u0142o do g\u00f3ry nogami to, co by\u0142o do tej pory zaplanowane i ca\u0142kowicie zmieni\u0142o charakter wycieczki. I tak do Guam – owszem \u2013 dotar\u0142em, ale przez Honolulu i Wyspy Marszalla. Z prawie niezliczonymi mi\u0119dzyl\u0105dowaniami na innych wyspach Mikronezji.<\/p>\n
<\/p>\n
Z Honolulu do Guam mo\u017cna si\u0119 dosta\u0107 codziennie lotem bezpo\u015brednim, ale po co, skoro alternatyw\u0105 jest rejs z dwiema, czterema lub nawet pi\u0119cioma przystankami i to na samym \u015brodku oceanu? Pod lup\u0119 wpad\u0142 konkretnie jeden lot: CO 957, kt\u00f3ry \u2013 jak si\u0119 p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o \u2013 nazywany jest w bran\u017cy Island Hopper<\/em>. I tak, po wielu trudach logistyczno-planistycznych, kt\u00f3re sp\u0119dza\u0142y mi sen z powiek przez wiele dni przed wyjazdem, wczesnym \u015bwitem pewnego czerwcowego poniedzia\u0142ku wsiad\u0142em na pok\u0142ad samolotu Boeing 737-800 w barwach linii Continental i wystartowa\u0142em z lotnisku w Honolulu. Po pi\u0119ciu godzinach lotu, r\u00f3wnie pi\u0119knego poranka (ale ju\u017c wtorkowego) l\u0105dowa\u0142em na Wyspach Marszalla, gdzie by\u0142o pierwsze rozk\u0142adowe mi\u0119dzyl\u0105dowanie tego mi\u0119dzywyspiarskiego rejsu. Po dw\u00f3ch dniach sp\u0119dzonych na miejscu (\u201eSkacz\u0105cy mi\u0119dzy wyspami\u201d nie lata codziennie) ponownie wsiad\u0142em na pok\u0142ad CO957 i z ka\u017cdym kolejnym wykonanym skokiem – w pe\u0142ni tego \u015bwiadomy \u2013 \u201eprzechodzi\u0142em do historii\u201d.<\/p>\n Na Guam dotar\u0142em (zgodnie z pierwotnym planem podr\u00f3\u017cy) po ponad siedmiu godzinach od wylotu z Majuro na Wyspach Marshalla, w trakcie kt\u00f3rych skakali\u015bmy mi\u0119dzy wyspami Pacyfiku. Z Majuro do Kwajalein, nast\u0119pnie do Pohnpei (stolica Sfederowanych Stan\u00f3w Mikronezji), potem ju\u017c tylko Chuuk (ponownie S.S.M.) i wreszcie Guam.<\/p>\n Drogi Czytelniku, nie b\u0119dzie dla Ciebie wstydem, je\u015bli w tym momencie oderwiesz si\u0119 na chwil\u0119 od czytania i skonsultujesz z tym, co pokazuje tw\u00f3j domowy globus. Dla tych, co takiego\u017c nie maj\u0105 pod r\u0119k\u0105, zamieszczam mapk\u0119 w du\u017cym przybi\u017ceniu.<\/p>\n Z ciekawostek \u2013 za\u0142oga Continental nie zmienia\u0142a si\u0119 ani razu na tym 14-godzinnym locie \u2013 tramwaju z Honolulu do Guam (ale lecia\u0142 trzeci pilot i \u201emechanik-oblatywacz\u201d potrzebny na niekt\u00f3rych wyspach).<\/p>\n Po takiej przeprawie brakuje odpowiednich s\u0142\u00f3w. Uda\u0142o si\u0119, niemo\u017cliwe sta\u0142o si\u0119 mo\u017cliwe! (hm, brzmi patetycznie?) Zauwa\u017cy\u0142em, jak r\u00f3\u017cna jest perspektywa mieszka\u0144c\u00f3w tamtych obszar\u00f3w, a moja i setek innych ludzi, kt\u00f3rzy tego dokonali i dumnie opisali swoje prze\u017cycia na blogach i forach lotniczych. Dla tych pierwszych rejs na pok\u0142adzie Continental 957 jest przecie\u017c codzienno\u015bci\u0105 i praktycznie jedynym sposobem na kontakt ze \u015bwiatem (inni przewo\u017anicy lotniczy tych kierunk\u00f3w nie obs\u0142uguj\u0105).<\/p>\n Niestety, ze wzgl\u0119du na ograniczenia czasowe, nie mog\u0142em sobie pozwoli\u0107 na zatrzymywanie si\u0119 na wszystkich „przydro\u017cnych\u201d wyspach na d\u0142u\u017cej. Na szcz\u0119\u015bcie na wszystkich lotniskach, gdzie mieli\u015bmy mi\u0119dzyl\u0105dowanie (z wyj\u0105tkiem jednego \u2013 Kwajalein, gdzie znajduje si\u0119 ameryka\u0144ska baza wojskowa), mo\u017cliwe by\u0142o wyj\u015bcie z samolotu i zrobienie kilku zdj\u0119\u0107. Fakt, \u017ce mia\u0142em miejsce przy oknie zrobi\u0142 du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119, bo – jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107 – widoki z powietrza na l\u015bni\u0105ce b\u0142\u0119kitem i lazur\u0105 atole zapiera\u0142y dech w piersiach na ka\u017cdym z odcink\u00f3w, a szczeg\u00f3lnie w Pohnpei i Chuuk. Wszystko poka\u017c\u0105 zdj\u0119cia, kt\u00f3re opublikuj\u0119 ju\u017c wkr\u00f3tce. P\u00f3ki co zapraszam na film.<\/p>\n Podsumowuj\u0105c \u2013 9 dni w podr\u00f3\u017cy, 9 start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144, przy czym 3 z nich zaliczy\u0142bym do najbardziej \u017cywio\u0142owych w moim dotychczasowym \u017cyciu (mam nadziej\u0119, \u017ce film cho\u0107 cz\u0119\u015bciowo odda trud pilot\u00f3w). Do tego mn\u00f3stwo \u017cyczliwych ludzi, kt\u00f3rych spotka\u0142em i kt\u00f3rzy ten wyjazd u\u0142atwili i umilili. Warto by\u0142o!<\/p>\n![\"Continental](\"https:\/\/i0.wp.com\/skyisnotthelimit.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/island_hopper_1.jpg?resize=360%2C270\" "\\"Continental")
<\/p>\n